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红星路南延线主干道全线贯通 限速80公里不设|wevs韩国

作者:成都昌德装饰工程有限公司 来源:www.cdchangde.com 发布时间:2015-07-07 10:04:52
红星路南延线主干道全线贯通 限速80公里不设红绿灯

红星路南延线主干道全线贯通 限速80公里不设红绿灯

红星路南延线已具备通车能力。

6月30日中午12时,成都红星路南延线下穿中和老场镇段隧道正式通车,标志着红星路南延线主车道全线贯通。该道路起于南三环止于第二绕城高速(微博),全长31.2公里,分为高新段和天府新区(微博)段。全线为双向12车道(含2条非机动车道),主道为快速车道,设计车速60公里/小时,最高限速80公里/小时,全线封闭不设置红绿灯。

开通当天,华西都市报记者试跑发现,从南三环到成都第二绕城高速,仅20分钟就可到达。相关负责人介绍,目前红星路南延线全线还未正式通车,待通车后,从中心城区出发,最多40分钟,就可跑拢第二绕城高速。

下穿隧道通车打通全线“最后一公里”

红星路南延线下穿中和老场镇段隧道工程北起府河大桥、南至化龙路,贯穿整个中和老场镇中心区域,全长约1200米,红线宽40—60米,是红星路南延线全线贯通的“最后一公里”关键工程。其中,隧道主体长约975米,净宽22米,设计为双向6车道,是红星路南延线上的第二长隧道,仅次于金融城下穿隧道。

“该隧道是红星路南延线高新段的最后一个节点工程,它的建成标志着红星路南延线主车道全线贯通。”工程建设业主成都高投建设开发有限公司相关负责人说,“通过红星路南延线从成都中心城区到天府新区,仅需半个小时车程。”

全长31.2公里可与三环绕城快速转换

红星路南延线全长31.2公里,北起三环路、南至成都第二绕城高速。沿途主要道路交叉口均采用下穿隧道,全线共建有7座下穿隧道及6座立交桥。在主车道两边外侧,还建有含有2条非机动车道的辅道,机动车通过辅道进出主道。

据介绍,红星路南延线高新段全长约12.5公里,天府新区段全长约18.7公里。该道路通车后,在天府新区将互通广州路、武汉路、杭州路等天府新区主干道路,并与三环路、绕城高速、第二绕城高速形成快速连通转换。

道路平稳噪音小南三环至二绕仅20分钟

6月30日下午1点55分,华西都市报记者驾车从红星路二段驶向红星路南延线。由于并非交通高峰期,记者仅花了15分钟就到达了南三环。进入红星路南延线后,车辆并没有想象中多,一路通行比较顺畅。不到10分,记者已跑拢新川科技园。

和红星路南延线高新段相比,天府新区段内的道路部分暂未向市民开放。记者发现,该路段主干道已全部修好,并已铺设完沥青,仅部分路段还未划车道标线。虽然并未开放,但道路两旁的路灯、绿化等设施,都已施工完毕。

从南三环到第二绕城高速,记者只花了20分钟。整个路段十分平稳,在行车中车身几乎没有震动感,噪音也很小。

据知情人透露,目前红星路南延线与第二绕城高速的匝道还未完工,部分道路辅道还需铺设沥青,“这也许就是天府新区段还未正式开通的原因之一”。

同步播报机场路新增回头匝道 居民进城不再绕

和红星路南延线高新段同时通车的,还有机场路新增的回头匝道。该匝道位于机场高速路三环路节点与成雅高速(微博)节点之间,匝道桥起点位于机场路西北侧辅道外侧,跨越辅道及机场高速主车道后,止于东南侧辅道与主车道间的绿化带内,全长600米,宽7.5米。

成都高投建设相关负责人介绍,机场路新增回头匝道工程是成都高新区(微博)的民生工程。此前,该片区居民需经创业路进城,或绕行绕城高速桥下再经机场高速路辅道进城,绕行距离约 4 公里。“建成后将为美洲花园、新北片区居民提供转换进城的通道,改善周边居民出行条件,进一步缓解大件路进城方向交通压力。”

另外记者了解到,今年下半年,世纪城路跨府河桥梁工程、大源片区吉泰一路等9条道排工程(无障碍段)、中和片区龙灯山路等23条道排工程(无障碍段)等“交通先行”民生工程也将计划竣工。

华西都市报记者殷航张路延摄影雷远东



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