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20年美名难再续 南昌公交票价1元时代行将结束--|

作者:成都昌德装饰工程有限公司 来源:www.cdchangde.com 发布时间:2016-01-13 10:10:17
20年美名难再续 南昌公交票价1元时代行将结束--江西频道--人民网
原标题:南昌公交票价1元时代行将结束

  南昌市居民出行1元公交票价曾令全国许多城市羡幕不已。然而,11月24日下午,南昌公交运输集团表示,该公司已向政府相关部门提出公交调价申请,将对南昌维持了近20年之久的1元公交票价进行调整。

  公布的两套调价方案均拟将城区内所有1元票价的公交线路调整为投币2元,使用洪城一卡通刷卡乘车则实行七折或八折优惠;学生卡实行2.5折优惠,即0.5元。接下来,政府相关部门将召开听证会,听取公众意见和建议。

  【为何调价】

  票价20年未变 企业亏损

  南昌市政公用集团副总经理、南昌公交运输集团董事长李明介绍说,南昌公交1元一票制是1995年12月开始实施,至今已近20年。

  据李明介绍,南昌公交一年成本大概在10亿元,而主营业务收入仅5亿元,即便加上财政补贴,仍难以弥补公交企业的亏损。

  促进“公交都市”创建活动

  李明指出,南昌2013年入选创建“公交都市”城市,按照创建要求,南昌公交日客运量要由160万增至213万人次;空调公交车比例要由85%增至100%;早晚高峰公交速度由10公里/小时增至18公里/小时。要实现这些目标,预计需要投入54亿元。在财政持续投入加大的情况下,通过调整公交票价可以提高公交企业发展动力。

  促进公交与地铁合理比价

  地铁与常规公交的比价关系一般是3:l。据测算,公交票价调整后2元票价平均可乘坐14公里,加上免费换乘一次,实际平均可达28公里。若南昌地铁1号线全程28公里5~6元票价,地铁与公交的比价约为3:1,这种比价关系有利于南昌地面公交与轨道交通优势互补,达到适度分流客源、节约交通资源、满足不同乘客需求的目标。


原标题:南昌公交票价1元时代行将结束

  【如何调价】遵循“居民可接受”原则 两套方案供选择

  李明说,此次调价按照“居民可接受、政府可承受、企业可持续”原则进行。调整公交线路的范围:除远郊线、高铁线、大站快线外的所有公交线路及以后新开通的单程20公里以内的高等级公交车线路,均实施投币2元刷卡打折优惠的票价。

  方案一(调整线路:1-99路及2、3、5、8打头线路)

  投币金额 成人刷卡 中小学生刷卡 比现行票价增额

  2元 7折(1.4元) 2.5折(0.5元) 投币增1元,刷卡增0.5元

  方案二(调整线路:1-99路及2、3、5、8打头线路)

  投币金额 成人刷卡 中小学生刷卡 比现行票价增额

  2元 8折(1.6元) 2.5折(0.5元) 投币增1元,刷卡增0.7元

  【优惠方案】刷卡90分钟内免费换乘一次优惠继续

  李明介绍说,调价后,继续实施70周岁以上老年人、重度残疾人、现役军人、伤残军人(警察)等特殊群体享受免费乘车政策、学生2.5折优惠及刷卡90分钟内免费换乘一次的优惠政策。

  对成人可免费携带1名儿童的身高标准,由目前1.2米(含)以下调整为1.3米(含)以下。

  【调价影响】上班族每月支出至少增加22元

  按南昌两套公交票价调整方案,投币乘车均比现行票价提高1元,成人刷卡乘车将分别比现行票价提高0.5元、0.7元。

  对使用洪城一卡通的上班族而言,按每月22个工作日每天往返两次测算,乘客月乘车支出分别是61.6元、70.4元,较票价调整前增加22元、30.8元。

  南昌公交经过测算后表示,按照上述拟定的两套方案,由于投币与刷卡的价格差距,有利于大幅提升刷卡率,当刷卡率上升到50-80%区间时,调整票价后企业税后收入将分别增加2.28亿元至1.1亿元间(方案一)、2.59亿元至1.54亿元间(方案二)。

  如此一来,有利于提升公交企业自我发展能力,进而提升公交服务水平。


原标题:南昌公交票价1元时代行将结束

  【票价比较】调价后票价水平与长沙合肥相当

  调整后,南昌主要公交线路的平均长度为14公里,按刷卡七折、八折两种方案计算,即分别需1.4元、1.6元,每公里的刷卡费率为0.1~0.11元。加上90分钟免费换乘一次,如按七折1.4元执行,南昌公交可用1.4元平均乘坐28公里的公交里程。

  记者了解到,南昌周边的省会城市,如武汉、长沙、合肥等,空调公交车票价均为2元,刷卡8~9折优惠。不过,合肥在每年的3月、4月、10月、11月四个月期间,还实行季节性优惠票价,成年人刷卡为0.7元/人次,学生卡、低保户公交卡为0.35元/人次。

  【最新动态】将举行听证会听取市民意见和建议

  李明表示,未来将重点围绕地铁运营,做好地面公交与地铁的无缝对接,开通微循环公交线路。另外,将继续加大车辆更新力度,每年更新300辆以上高等级公交车,提升公交车的舒适性。此外,将积极寻求开源节流渠道,挖掘降本增效潜力,实现增收节支。

  票价调整后,公交收入会有所增加,政府补贴会减少吗?李明表示,为了促进公交可持续发展,政府对公交公益民生工程的各类投入只会不断增加。

  目前,调价方案已经递交给南昌市政府相关部门。李明表示,接下来将举行听证会,听取市民的意见和建议。不论最终结果如何,公交企业都会服从政府的安排。

  文/江南都市报记者何柳斌



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